La industria aeroespacial representa el 1,5 % del total del PIB español y el 6,8 % del PIB industrial español. En 2021, el mercado español alcanzó una facturación de 11.594 millones de €, empleando a más de 50.000 personas, llegando a realizar inversiones en I+D que alcanzan el 10 % de la facturación del sector, muy por encima de la media nacional. Además, el retorno de la inversión asociado a productos introducidos durante los últimos 5 años alcanza el 45 % de los beneficios totales de las compañías. Sin embargo y a pesar de estas elevadas tasas de innovación, los procesos productivos de la industria aeronáutica se encuentran en niveles de automatización muy por debajo de otros sectores como la automoción, que está a la cabeza, seguido por la fabricación de productos electrónicos, industria de la salud, o la industria de fabricación de bienes de equipo y de consumo. Uno de los procesos productivos del sector aeronáutico que sigue siendo realizado en la mayor parte de los casos de forma manual es el pintado, ya que supone la mitad de todos los tratamientos superficiales de una aeronave.
La utilización de procesos manuales tiene dos importantes desventajas: por un lado, la dificultad de controlar el espesor en los estrechos márgenes que requiere el sector y por el otro la necesidad de operarios altamente cualificados. Estas dos desventajas conllevan, a su vez, a altos niveles de reprocesado de piezas, altos costes, tiempos de proceso más elevados, y mayores consumos energéticos y de pintura. De ahí que, el proceso de pintado aeronáutico se encuentre en un círculo vicioso en los procesos de pintado que las empresas no podrán abandonar sin un salto tecnológico superior al necesario en otras industrias. Con el fin de colaborar en este salto, el proyecto DIGIPinta propone el diseño de un sistema de pintado inteligente y avanzado basado en el control, la monitorización de espesores de capa de pintura en húmedo y la simulación, permitiendo tener un proceso innovador de alta eficiencia y bajo impacto medioambiental.
Aportación de CIDETEC al proyecto:
En el marco del Proyecto DIGIPinta, CIDETEC Surface Engineering, gracias a la cabina de pintura y al robot de última generación que dispone en sus instalaciones, colaborará en la definición de los parámetros críticos y procesos de pintado, dará soporte en la investigación de técnicas de control de la capa de pintura en húmedo, así como en la implementación y verificación de los equipos de pintado y monitorización del sistema de pintado. Finalmente, apoyará a los socios en la fase final del proyecto, concretamente, la validación de los nuevos métodos y procesos en entorno relevante.